Reps Gonzales, Cuellar Introduce Bill to Streamline CBP Port of Entry Repairs


WASHINGTON, D.C. – Congressmen Tony Gonzales (R-TX-23) and Henry Cuellar (D-TX-28) on Tuesday introduced the Reducing Excessive Vetting Authorities to Maintain our Ports (REVAMP) Act which would allow U.S. Customs and Border Protection (CBP) to conduct minor repairs at land ports of entry (LPOEs), without involving the General Services Administration (GSA).


Removing GSA from the approval process for low-cost projects at LPOEs will help streamline repairs and updates at these ports, while allowing GSA to focus its resources on larger-scale projects. This legislation is endorsed by the National Treasury Employees Union (NTEU), which represents 29,000 CBP Office of Field Operations employees.

“Each year, billions of dollars flow into our economy by way of land ports of entry,” said Congressman Gonzales. “These facilities are gateways to international commerce, so their upkeep is critical to the continued flow of trade and travel. That is why I am proud to introduce this bipartisan legislation that cuts red tape by allowing CBP to bypass GSA and conduct its own repairs at ports of entry. The last thing our Customs officers should have to worry about is arbitrary delays for basic facility maintenance.”

“The REVAMP Act is critical to ensure our land ports of entry have the resources needed to make critical improvements in a timely manner,” said Congressman Cuellar, Vice Chair of the House Homeland Security Appropriations subcommittee. “In my district, Laredo is the number land port of entry for trade and commerce. Billions of dollars flow through the port each year. Our land ports of entry are vital pieces of infrastructure that require immediate upkeep for the benefit of our South Texas communities, and the greater American economy. Thank you to my friend, Rep. Gonzales for his continued support on this important legislation.”

A similar, bipartisan bill (S.3903) has been introduced in the United States Senate by Sen. James Lankford (R-OK) and Sen. Krysten Sinema (D-AZ).





Representantes Gonzales y Cuellar presentan proyecto de ley

para agilizar las reparaciones del puerto de entrada de CBP


WASHINGTON, D.C. – Los congresistas Tony Gonzales (R-TX-23) y Henry Cuellar (D-TX-28) presentaron el martes la Ley de Reducción de las Autoridades de Investigación Excesivas para Mantener nuestros Puertos (REVAMP) que permitiría a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. ) para realizar reparaciones menores en los puertos de entrada terrestres (LPOE), sin involucrar a la Administración de Servicios Generales (GSA).


La eliminación de GSA del proceso de aprobación de proyectos de bajo costo en los LPOE ayudará a agilizar las reparaciones y actualizaciones en estos puertos, al tiempo que permitirá a GSA concentrar sus recursos en proyectos de mayor escala. Esta legislación está respaldada por el Sindicato Nacional de Empleados del Tesoro (NTEU), que representa a 29,000 empleados de la Oficina de Operaciones de Campo de CBP.

“Cada año, miles de millones de dólares ingresan a nuestra economía a través de los puertos de entrada terrestres”, dijo el congresista Gonzales. “Estas instalaciones son puertas de entrada al comercio internacional, por lo que su mantenimiento es fundamental para el flujo continuo de comercio y viajes. Es por eso que me enorgullece presentar esta legislación bipartidista que reduce la burocracia al permitir que CBP pase por alto a GSA y realice sus propias reparaciones en los puertos de entrada. Lo último de lo que deberían preocuparse nuestros funcionarios de Aduanas son los retrasos arbitrarios en el mantenimiento básico de las instalaciones”.

“La Ley REVAMP es fundamental para garantizar que nuestros puertos de entrada terrestres tengan los recursos necesarios para realizar mejoras críticas de manera oportuna”, dijo el congresista Cuéllar, vicepresidente del subcomité de Asignaciones de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes. “En mi distrito, Laredo es el puerto de entrada terrestre número para el comercio y el comercio. Miles de millones de dólares fluyen a través del puerto cada año. Nuestros puertos de entrada terrestres son piezas vitales de infraestructura que requieren un mantenimiento inmediato en beneficio de nuestras comunidades del sur de Texas y de la economía estadounidense en general. Gracias a mi amigo, el representante Gonzales por su continuo apoyo en esta importante legislación”.


Un proyecto de ley bipartidista similar (S.3903) ha sido presentado en el Senado de los Estados Unidos por el Senador James Lankford (R-OK) y la Senadora Krysten Sinema (D-AZ).