Carrizo Springs Family wins $33M Verdict in Defective Truck Tire Case


Carrizo Springs, TX - The team at Brunkenhoefer, P.C. is proud to announce that it has secured a $33 million-dollar verdict on behalf of a South Texas family who lost a loved one in a tragic collision with a concrete truck.


The deceased, Ramiro Munoz, Jr., was driving northbound on Highway 83 outside of Carrizo Springs in Dimmit County, Texas on June 11, 2013 when a concrete truck struck his vehicle. The cause of the crash was determined to be a catastrophic tread separation in the left front tire of the concrete truck that caused the vehicle to pull to the left and into oncoming traffic. The truck driver attempted to regain control of the truck by braking and steering to the right, but the vehicle tipped over onto the driver side and slid down the highway and into the victim's vehicle.

The tire was a 385/65R22.5 Goodyear G286A "Super Single" heavy truck tire that was manufactured in the company's Danville, VA plant. The plaintiffs argued that severe defects including misalignment of the steel belts and lack of adhesion between them allowed the belt package to tear away from the tire carcass.  These defects, the plaintiffs argued, were caused by plant conditions that included water contamination from roof and pipe leaks, as confirmed by several employees of the plant.


The plaintiffs' attorneys also contended that Goodyear:

  • Used overaged rubber stock which affected adhesion of the belt layers

  • Failed to x-ray tires to detect defects prior to sale

  • Failed to provide enough time and manpower to properly inspect tires before sale


Goodyear contended that the crash was due to faulty maintenance of the truck and tire on the part of the company that owned the truck, D.G.J. Transport, Inc. They pointed to the fact that the truck had several "out of service" violations prior to the crash, and also noted that the truck was legally overweight by 2,000 lbs. and 5,000 lbs. over the gross vehicle weight (GVW). Goodyear also contended that the truck driver took faulty evasive action when the tire failed, and that the driver's action rather than the tire failure caused the crash.


After only three hours of deliberation, the jury rendered a unanimous verdict on behalf of the plaintiffs, holding Goodyear responsible for the defectively manufactured tire and D.G.J. Transport, Inc. responsible for contributing to the crash. The jury further determined that Goodyear and its tire were 90% responsible for the crash and D.G.J. Transport and/or its driver was 10% at fault.


Lead trial attorney R. Blake Brunkenhoefer says of the verdict: "On behalf of everyone who helped make this possible, including my talented colleagues John Gsanger and Judge Francisco Ponce, we are honored that the Munoz family chose us to take up their cause, and we are pleased to see that justice was served in this case.  It is our hope that Goodyear will change its production practices at the Danville, VA plant and across the country, to ensure that this never happens again. The jury certainly did its part to send Goodyear a message. Time will tell if Goodyear heard them."


SOURCE Brunkenhoefer, P.C.




Familia de Carrizo Springs gana un veredicto de $ 33 millones en un caso defectuoso de neumáticos


Carrizo Springs, TX - El equipo de Brunkenhoefer, P.C. se enorgullece en anunciar que ha asegurado un veredicto de $ 33 millones de dólares en nombre de una familia del sur de Texas que perdió a un ser querido en una trágica colisión con un camión de concreto.

El fallecido, Ramiro Muñoz, Jr., conducía en dirección norte por la Carretera 83 a las afueras de Carrizo Springs en el condado de Dimmit, Texas, el 11 de junio de 2013, cuando un camión de concreto chocó contra su vehículo. Se determinó que la causa del choque era una separación catastrófica de la banda de rodadura en el neumático delantero izquierdo del camión de concreto que causó que el vehículo se moviera hacia la izquierda y entrara en el tráfico. El conductor del camión intentó recuperar el control del vehículo frenando y girando a la derecha, pero el vehículo se volcó hacia el lado del conductor y se deslizó por la carretera hasta el vehículo de la víctima. El neumático era un neumático de camión pesado "Super Single" Goodyear G286A 385 / 65R22.5 que se fabricó en la planta de la empresa en Danville, VA. Los demandantes argumentaron que los defectos graves, como la desalineación de las correas de acero y la falta de adherencia entre ellas, permitieron que el paquete de la correa se desprenda de la carcasa del neumático. Estos defectos, argumentaron los demandantes, fueron causados ​​por las condiciones de la planta que incluían la contaminación del agua por fugas en el techo y la tubería, según lo confirmaron varios empleados de la planta. Los abogados de los demandantes también sostuvieron que Goodyear:

  • Se utilizó material de caucho de mayor tamaño que afectó la adhesión de las capas de la banda

  • Falló en los rayos X para detectar defectos antes de la venta

  • No se proporcionó suficiente tiempo y mano de obra para inspeccionar adecuadamente los neumáticos antes de su venta

Goodyear sostuvo que el choque se debió a un mantenimiento defectuoso del camión y el neumático por parte de la empresa propietaria del camión, D.G.J. Transport, Inc. Señalaron el hecho de que el camión tenía varias infracciones "fuera de servicio" antes del accidente, y también notaron que el camión tenía un sobrepeso legal de 2,000 libras. y 5,000 lbs. sobre el peso bruto del vehículo (GVW). Goodyear también sostuvo que el conductor del camión tomó una acción evasiva defectuosa cuando el neumático falló, y que la acción del conductor en lugar de la falla del neumático causó el choque. Después de solo tres horas de deliberación, el jurado emitió un veredicto unánime en nombre de los demandantes, responsabilizando a Goodyear del neumático fabricado de manera defectuosa y a D.G.J. Transport, Inc. responsable de contribuir al accidente. El jurado determinó además que Goodyear y su neumático eran responsables en un 90% del accidente y D.G.J. El transporte y / o su conductor fue 10% culpable.


El principal abogado de juicio R. Blake Brunkenhoefer dice sobre el veredicto: "En nombre de todos los que ayudaron a hacer esto posible, incluidos mis talentosos colegas John Gsanger y el Juez Francisco Ponce, nos sentimos honrados de que la familia Muñoz nos haya elegido para defender su causa, y Nos complace ver que se hizo justicia en este caso. Esperamos que Goodyear cambie sus prácticas de producción en la planta de Danville, VA y en todo el país, para garantizar que esto no vuelva a suceder. El jurado hizo su parte para envíe un mensaje a Goodyear. El tiempo dirá si Goodyear los escuchó ".  FUENTE Brunkenhoefer, P.C.

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